Serwis - HUAXING

PRACA

Często zadawane pytania

Wysokie napięcie po przyjeździe

Temperatura otoczenia jest stosunkowo wysoka. Wraz ze wzrostem temperatury napięcie jałowe LFP nieznacznie wzrasta; dlatego też wyższe temperatury w magazynie lub transporcie sprawią, że będzie się ona wydawać jeszcze wyższa.
Duża różnica napięć pomiędzy poszczególnymi ciągami w module

Powód 1: Różnice w wydajności ogniw
Powód 2: Problemy z montażem modułu i procesem łączenia
Powód 3: Niejednorodność termiczna
Powód 4: Różnica ciśnień wzrosła ze względu na warunki pracy klienta
Powód 5: Linia gromadzenia danych jest niedokładna
Problemy z procesem testowania klienta

Powód 1: Linia gromadzenia danych jest niedokładna
Powód 2: Pewien ciąg ogniw akumulatorowych uległ całkowitej awarii lub doszło do zwarcia.
Powód 3: Poważne nadmierne rozładowanie
Powód 4: Wewnętrzny mikrozwarcie upływu
Powód 5: Problem z BMS/próbkowaniem (wygląda na niskie napięcie)
Starzenie się modułu o niskiej wydajności

Powód 1: Niska temperatura otoczenia
Powód 2: Procedury ładowania i rozładowywania zalecane przez różne firmy wykazują rozbieżności
Powód 3: Duża różnica napięcia pomiędzy posortowanymi i dopasowanymi ogniwami
Powód 4: Nieprawidłowa wydajność poszczególnych ogniw akumulatora
Powód 5: Problemy z technologią procesu modułowego
Wysoka rezystancja wewnętrzna ogniwa akumulatora

Powód 1: Różne częstotliwości testów. W fabrykach często stosuje się rezystancję wewnętrzną prądu przemiennego przy częstotliwości 1 kHz, podczas gdy klienci zazwyczaj mierzą rezystancję wewnętrzną prądu stałego (DCR) lub rezystancję niskiej częstotliwości — wartości zmierzone przy różnych napięciach mogą różnić się od 10% do 30%. W rezultacie klienci mogą postrzegać „rezystancję wewnętrzną jako wysoką.

Powód 2: Niespójne napięcie testowe/SOC. Rezystancja wewnętrzna LFP różni się w zależności od SOC; dla porównania należy zapoznać się z tabelą referencyjną dostarczoną przez producenta.

Powód 3: Niska temperatura. Gdy temperatura otoczenia spadnie poniżej 20 ℃, rezystancja wewnętrzna akumulatorów LFP znacznie wzrośnie. To normalne, że rezystancja wewnętrzna jest wysoka zimą lub w chłodnych magazynach.

1
2
»

Pobierać

2026-02-09 7

Broszura dotycząca akumulatorów (angielska wersja Targów Kantońskich jesienią 2025 r.).pdf

Zobacz więcej

2026-02-09 2

CERTYFIKAT TESTU CB IEC62619-2022(1).pdf

Zobacz więcej

2026-02-09 1

CB IEC 62133-2:2017 AMD1:2021 certyfikat..pdf

Zobacz więcej

2026-02-09 1

Certyfikat CE.pdf

Zobacz więcej

1
2
3
4
»

PRACA

Często zadawane pytania

Wysokie napięcie po przyjeździe

Duża różnica napięć pomiędzy poszczególnymi ciągami w module

Problemy z procesem testowania klienta

Starzenie się modułu o niskiej wydajności

Wysoka rezystancja wewnętrzna ogniwa akumulatora

Pobierać

Wideo

SZYBKIE LINKI

PRODUKTY

O NAS

PRACA

SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI